| ‘80 XT250 | |
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日本では免許・車検制度上から２５０ccクラスのバイクは人気が高い。最近では大型車が乗りやすくなったが、オフ車では今でも主流クラスだ。 中でもＸＴ２５０は長年日本のオフバイクの中核的存在を担ってきた。 バランサー付きＯＨＣ２バルブエンジンとキャブに加速ポンプを装着。サスもモノクロスで、ブレーキ系などを除けば現在のオフバイク基本装備が揃っている。 |
| '80 XT250 |
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| OHC単気筒／249cc･21ps／8000rpm･2.0kg-m／6500rpm･114kg･30万5千円(販売当時) | |
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