| ‘83 XT250T | |
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前タイプのマイナーチャンジだが、フロントブレーキをディスク方式に変更し、より制動力が増している。 セローが登場するまで、ヤマハ国内オフバイクの中核を果たした。 発売から20年が過ぎた現在でも“現役車”が見られ、根強い人気がある。 |
| '83 XT250T |
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| DOHC単気筒／249cc･27ps／9000rpm･2.2kg-m／7500rpm･113kg･35万8千円(販売当時) | |
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| ‘83 XT250T | |
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前タイプのマイナーチャンジだが、フロントブレーキをディスク方式に変更し、より制動力が増している。 セローが登場するまで、ヤマハ国内オフバイクの中核を果たした。 発売から20年が過ぎた現在でも“現役車”が見られ、根強い人気がある。 |
| '83 XT250T |
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| DOHC単気筒／249cc･27ps／9000rpm･2.2kg-m／7500rpm･113kg･35万8千円(販売当時) | |
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